Giải pháp
Đầu việc thì giống nhau, cách tổ chức thì không.
Bốn hình dạng vận hành thường gặp: công ty tour, đại lý du lịch, nhà xe tuyến, đội xe và hợp tác xã. Bạn đọc phần gần với cách mình đang làm nhất.
Một đơn kéo theo nhiều nhà cung cấp và nhiều mốc phải chốt
Khách chốt một chương trình, bạn còn phải chốt tiếp với tàu, xe, nhà nghỉ, nhà hàng — mỗi bên một mốc xác nhận, một mức giá, một hạn thanh toán. Đơn vì thế nằm rải: giá bán một nơi, giá mua một nơi, trạng thái xác nhận trong đầu người cầm đơn.
- Mỗi dịch vụ trong đơn là một dòng: nhà cung cấp, mã chuyến, trạng thái. Hai dịch vụ khác loại vẫn nằm cạnh nhau.
- Với người có quyền xem giá vốn, dòng dịch vụ hiện thêm giá vốn, lãi và tỷ suất.
- Nhà cung cấp là danh sách doanh nghiệp tự khai, kèm điều khoản thanh toán và khoản còn phải trả.
- Người nhận bàn giao giữa chừng đọc được đơn đang đứng ở đâu, không phải hỏi lại từ đầu.
Kéo ngang để xem hết ảnh →
Bán lại dịch vụ của người khác, nên phần còn lại nằm sau giá vốn
Bạn nhận khách rồi đặt lại dịch vụ của bên khác, nên riêng doanh thu không nói lên nhiều: phần còn lại nằm sau giá vốn và sau khoản phải trả từng nhà cung cấp. Tiền đã đặt cho nhà cung cấp nằm rải trong các đoạn xác nhận đặt chỗ; ráp đủ hai vế thì thường đã cuối tháng, mà báo giá phải trả lời hôm nay.
- Mỗi đơn có một thẻ chiết tính: tổng giá bán, đã thực thu, còn phải thu.
- Khoản phải trả từng nhà cung cấp nằm ngay trong đơn, cạnh phần còn phải thu của khách.
- Với người có quyền xem giá vốn: tổng giá vốn, lãi gộp và tỷ suất của chính đơn đó.
- Khách đổi hoặc thêm dịch vụ thì các con số của đơn đọc lại trên chính thẻ chiết tính đó.
Khách lên xuống dọc tuyến, danh sách đón đổi đến phút chót
Chuyến chạy theo giờ cố định nhưng khách thì không: người đổi điểm đón, người báo huỷ khi xe đã lăn bánh. Danh sách đón vì thế có nhiều bản cùng lúc, và bản người chạy đang cầm chưa chắc là bản mới nhất. Danh sách của mỗi chuyến nằm trên thẻ chuyến đó; người được phân quyền vào chuyến thì sửa và đọc ở cùng một chỗ.
- Mỗi chuyến là một thẻ: giờ chạy, tuyến, mã chuyến.
- Các điểm đón xếp theo đúng thứ tự giờ đã ghi.
- Nhận quá số chỗ thì thẻ chuyến hiện cảnh báo ngay tại chỗ — ví dụ vượt chỗ 10/9.
- Xe và tài xế chọn ngay trên thẻ chuyến, nên nhìn ra chuyến nào còn thiếu người.
Kéo ngang để xem hết ảnh →
Nhiều đầu mối, tiền ứng trước và tiền thu hộ
Xe chạy phân tán, mỗi đầu mối tự lo phần của mình: người ứng tiền đổ dầu, người cầm tiền khách trả tận nơi. Cuối ngày, số tiền nằm ngoài đường là số khó đọc nhất: nó nằm trong tin nhắn và trong trí nhớ từng người.
- Mỗi nhân sự một dòng: đang giữ bao nhiêu tiền thu hộ, còn bao nhiêu tạm ứng chưa hoàn.
- Bàn giao tiền được ghi nhận tại chỗ, về sau có mốc để đối chiếu.
- Tiền vào, tiền ra và phần còn lại của kỳ nằm trên cùng một màn.
- Khoản thu hộ chưa ghi nhận người giữ được đếm riêng.
Kéo ngang để xem hết ảnh →
Bốn cách làm, cùng một chuỗi việc
Bốn nhóm trên vướng ở bốn chỗ, nhưng chuỗi việc cùng một dạng: booking · dịch vụ · điều hành · người thực hiện · nhà cung cấp · tiền. Opsby là lớp nối chuỗi đó lại; thứ tự làm và cách phân vai vẫn là của bạn.
- Việc đang chờ gom về một màn Hôm nay, chia theo loại việc.
- Bấm vào một loại là tới thẳng chỗ xử lý.
Kéo ngang để xem hết ảnh →
Kể cho chúng tôi nghe doanh nghiệp bạn đang chạy thế nào
Cách rõ nhất để biết là kể chuỗi việc thật: đơn về từ đâu, ai chốt với nhà cung cấp, ai cầm tiền, cuối ngày bạn đọc số ở chỗ nào. Để lại lời nhắn, chúng ta xem trên màn hình thật rồi bạn tự đánh giá.